2022新能源汽车年底(特斯拉又“降价”)

距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天时间，不少车企闻风而动，纷纷加紧促销，抢滩市场。

12月2日，特斯拉中国发布消息称，为了让更多消费者赶上“国补”末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。

在此之前，特斯拉已推出了多重促销方案，包括降价、限时保险补贴及限时尾款减免等。

特斯拉紧急推购车补贴抢销量

12月2日，特斯拉中国发布消息称，公司计划推出多种优惠政策。消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴；12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model3或ModelY并完成交付，可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度等。

此外，特斯拉也推出燃油车置换福利，截至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。

据悉，新能源汽车“国补”退出之前，即2022年第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率，集中精力供货给国内市场。

在此之前，特斯拉曾官宣已调整旗下主要产品交付周期，其中，ModelY后驱版由此前的1-4周调整为1-5周；Model3后驱版/高性能版，ModelY高性能版/长续航版等四款车型由此前的4-8周调整至1-5周。

业内人士分析称，特斯拉在降价后接连推出促销方案，有两方面原因，一是9月以来上海超级工厂完成产线升级，产能预计达100万-110万辆，大幅提升；二是9月以来国内需求走弱，叠加造车新势力竞品逐步推出，使得竞争加剧。

实际上，在特斯拉宣布降价后，福特电马、小鹏、零跑、问界等车企也纷纷跟进，并推出了一系列保价政策，吸引消费者购车。

涨价还是降价？车企营销策略现分歧

值得关注的是，面对年底新能源汽车补贴的退出，不同的车企了采取了完全迥异的营销策略。

其中，以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则采取限时保价政策。例如，小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

在大部分车企纷纷降价抢占销量时，比亚迪和埃安则率先发布涨价方案，以应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。

华福证券分析称，预计多数汽车品牌会“跟跌不跟涨”，核心原因有两方面，一是预计2023年各大品牌将继续分化，保份额重于保盈利；另一方面行业订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。

对于新能源汽车补贴退出对于市场的影响，业内普遍认为所带来的冲击有限。中信证券分析称，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退出带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。

平安证券指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。

新能源车补贴2023年最新政策

随着新春的脚步日益临近，离家的游子们也纷纷踏上归途。在过去的一年里汽车行业也经历了重重考验，在国内外疫情反复以及芯片短缺的双重压力之下，各大车企的日子也并不好过。

然而可喜的是，借由新能源领域的持续增长以及自主品牌发力，中国车市挥别连续三年的“负增长”时代，汽车生产与销售同比分别增长3.4%和3.8%。

在新的一年里，新能源领域将成为各大车企大力发展的战略重心，同时传统燃油车市场利润也依旧可观。随着车市复苏可以想见在2022年将迎来更为激烈的市场竞争，也将有更多新车与大家见面。本期钛媒体就为大家整理了6款2022年最受期待新车，为您提前揭开这场“新车盛宴”大幕的一角。

信息点：丰田电动化转型的“开山之作”

新车亮点：基于e-TNGA架构打造，年内全球发售

一贯对电动化车型不算“热情”的丰田，却在去年底一口气发布了16款电动车，展现了其全面电动化转型的决心，而其中bZ4X车型将成为丰田面向全球市场的第一款产品。

根据官方消息，丰田bZ4X将基于e-TNGA架构打造而来，预计2022年在全球范围内开售。而bZ4X也是不出意料的作为双车战略车型，将分别在一汽丰田和广汽丰田投产。

丰田bZ4X采用了官方称之为“Hi-Tech and Emotion”的全新设计，极具繁杂的线条勾勒出其独特的未来感。新车内饰主打简约科技风，多种环保材料的使用，搭配超大尺寸中控屏幕，呈现出十分精致的科技感。

据悉，丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%。此外，新车将采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE功能，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”。

信息点：量产版本将于2022年国产上市

新车亮点：奔驰、吉利携手打造，一款你没见过的smart

日前，由奔驰设计、吉利做整车工程研发携手打造的smart精灵#1概念车在国内首发。新车一改smart以往的设计思路，以一种全新的姿态开启其电动化进程。据悉，smart精灵#1的量产版本车型将于2022年年内国产上市，并同步销往海外市场。

smart精灵#1概念车由奔驰团队操刀设计，首次采用“感性·灵锐”设计美学。贯穿式的LED日间行车灯与两侧大灯组连为一体，拉宽了整车的横向视觉效果。

新车内饰同样主打极简轻奢理念，采用了对开门，无B柱的设计让车内空间进一步增加。前后对称的四座布局，为驾乘人员提供了充足的活动空间。

而在智能科技方面，smart精灵#1概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块，整车超过75%的ECU电子控制单元均支持远程持续升级。同时，其搭载200KW电机，长续航电池还支持快速充电。

信息点：后驱长续航豪华版预售43.97万元

新车亮点：凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车

此前，作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车型的凯迪拉克LYRIQ已开启预售，其后驱长续航豪华版预售43.97万元。该车也是Ultium奥特能纯电动平台打造的首款车型，后驱版CLTC工况续航里程超过650公里。

凯迪拉克LYRIQ国产版本依然延续海外车型设计元素，极具辨识度的前中网造型搭配嵌入式LED灯带颇具视觉冲击力。尾部夸张的尾灯组配合丰富的横向车尾线条，让整车尾部造型更具立体感。

凯迪拉克LYRIQ内饰保留了出自概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，集成了导航、娱乐系统、灯光控制等功能。此外，新车将搭载通用集团研发的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，能完成自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米，定位于豪华纯电动中大型SUV。动力方面，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型，搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机，CLTC工况续航里程超过650公里。

信息点：搭载全新LOGO，预计年内上市

新车亮点：国内首款基于800V碳化硅平台的量产车

在去年的广州车展上，小鹏官方带来了其首款搭载全新LOGO标识的车型——小鹏G9。该车根据官方定位，是第一款面向国际国内同时设计的产品，采用了X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，小鹏汽车标志性的X Robot Face前脸设计，搭配贯穿式灯带十分具有视觉辨识度。新车的侧面及尾部造型颇为稳重，很好的烘托出一辆中大型SUV应有的大气威严。

小鹏G9采用的X-EEA 3.0电子电气架构，其中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

动力方面，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。

信息点：顶配车型预订价为13.49万元。

新车亮点：UNI序列首款轿车，2022年初上市

在相继推出了两款SUV车型之后，长安UNI系列终于要在轿车市场展开布局了，这一次我们迎来了长安UNI系列首款轿车——UNI-V。该车已于此前宣布开启盲订，其顶配车型智慧领航型的预订价为13.49万元。

UNI-V是UNI系列首款轿车，整体依然延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430m

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近几年，我国的新能源汽车越来越多了，一方面是因为新能源汽车相比传统能源汽车有很多明显的优势，另一方面是因为国家对于购置新能源汽车有相应的补贴政策，那么新能源汽车补贴政策到什么时候结束呢?2023年还能申请新能源汽车补贴吗?

新能源汽车补贴2023年还有吗?

从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。也就是说，虽然车主不能再申请新能源汽车补贴，但是还可以继续享受免征汽车购置税政策。另外，新能源汽车的车船税、消费税都是免征的，在上路权限、牌照指标等方面国家仍旧予以支持。

对于消费者而言，如果想在购买新能源车上节省更多的成本，可以在2022年12月31日年购置新能源汽车，按照2022年新能源汽车的补贴标准，车主可以按照以下标准享受补贴：

1 纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴;

2 续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴9100元;

3 400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴为1.26万元;

4 插电混动车型补贴4800元。