动力电池非常昂贵,一台电动车上最值钱的就是动力电池了,厂家必须把这块主导权捏在手中,不可能轻易放手这部分,谁都不愿意放弃这大部分的利益;其次是换电技术本身投入高产出慢,除非是一早就规划了这个技术方向、并且愿意使用统一规格的电池、还要投入大量的资金研发和维护,初期还吃力不讨好。
说白了现在的电池要做成很小还可以储存很多电能,还有困难。所以厂家都尽可能把车和电池中间的结构减少,来减轻车的重量。譬如说比亚迪的刀片电池,直接就把电池单体当做结构整合到电池包里去了。来减少结构增加能量密度。蔚来走了可换电的思路,但是电池可以随意分离,增加了很多车重,所以续航的提高也受到了限制。
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