江淮汽车成立于1964年,由生产底盘起家,然后开始生产制造整车,国内首款客车专用底盘就是由江淮生产制造出来的;之后江淮潜心研发货车专用底盘,将江淮的轻卡系列车型打造成国内首屈一指的货车品牌;今天我们主要来说一下江淮轻卡帅铃系列车型皮卡帅铃T8的底盘有哪些亮点优势;
江淮帅铃T8,非承载式车身,匹配的是海拉克斯国际第七代底盘,业内唯一一个2纵9横的车架,广大用户选择皮卡车型,不外乎就是看中车辆的承载性,舒适性,操控性、越野性,安全性,其次才是外观,下面就这几个车辆性能为大家讲解一下;
一、承载性?根据广大用户真实的反馈,江淮帅铃T8车型,常规载重在1.5吨--2吨之间,超载我们是不提倡的,但这体现出了江淮皮卡的超强承载性,在提高载重方面,除了底盘横梁用加强钢板(上图**区域)外,后桥钢板弹簧设计在后桥上面,采用高强度钢板弹簧,也是亮点;为了能够更好的,更安全的满足客户的载重需求,江淮特别推出了,强劲版车型,两驱核载重1400KG,四驱核载重1300KG,相比于常规皮卡的载重495KG,大的不是一星半点,有一点要说一下,在低于2吨的货物的情况下,江淮皮卡不会出现车头翘起,车屁股下沉的现象。
二、舒适性?江淮皮卡为了提高整车的舒适性,前悬采用的是双横臂螺旋弹簧悬挂,这套悬挂与现款丰田普拉多是同一个悬挂,只是两款车型不一样,横向拉杆采用的不同,其余都是一样的,用的是3叉臂,9圈螺旋弹簧,市场上各大竞品,基本采用的是2叉臂,7圈螺旋弹簧;早在2015年帅铃T6上市的时候,江淮皮卡的后悬挂就是采用的钢板弹簧+筒式减震器+缓冲垫结构,并将钢板弹簧设计在后桥上面,目的是为了在空载的时候,钢板弹簧不使劲,只用筒式减振器和缓冲垫起作用,从而提高整车的舒适性,载重的状态下还能提高载重的重量,如今已5年的时间过去了,市场的竞品才开始更新自己的后桥悬挂,就像江淮皮卡在2017年推出平底货箱皮卡,2020年市场的竞品才开始生产平底货箱车型,这就是自己生产底盘和外购底盘的区别,也是江淮底盘的优势!
三、操控性?一款车,不同人开会用不同的感觉,整体来说帅铃T8的整体操控性已经摆脱了工具车的感觉,和SUV差不多,这得益于大众的调教,早在2017年江淮与大众初步达成合作协议的时候,6台帅铃T6送到德国,调教完成后开始生产T8;说到操控性啊,好像这个只能意会,不能言传,所以大家要想亲身感受一下,欢迎到各地的经销商处试乘试驾一下!
四、越野性?博格华纳的电动四驱系统,配备差速锁,再加上精湛的底盘,给越野增添了很多的乐趣,经常玩越野的都清楚,好的四驱系统一定要配有好的前悬系统,所以帅铃T8的双横臂螺旋弹簧前悬挂不仅增加了整车的舒适性,玩越野,更是锦上添花!
五、安全性?江淮帅铃皮卡,底盘采用前端弧形结构防撞梁,紧贴前保险杠,后面保险杠也有防撞钢梁,探索版的帅铃T8还配备了铁质脚踏板,铁质后保险杠,将帅铃T8的四周都保护了起来,被动安全系数很高,除了这些被动安全装置外,还配有ABS+EBD,ESC车身稳定系统,四轮碟刹,双安全气囊等装置,为您的旅程保驾护航!
大家认为江淮皮卡的底盘还有什么优势呢,欢迎大家点评!
1、江淮皮卡帅铃T6用的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机。
2、帅铃T6在动力表现上令人满意,在燃油性能上表现稳定,这款柴油发动机的最大功率为88马力/3600rpm,峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。配备6挡手动变速箱。
3、在试驾过程中,帅铃t6皮卡在动力方面的表现能够满足用户的需求,对于日常生产和工作载货都令人满意。另外转向系统表现很好,转向力度较为轻盈,方向盘、油门和刹车踏板调校配合也比较到位。怠速状态和转速在2000rpm以下的时候,车内的噪音控制不错。
随着转速的提升,超过2500rpm后,柴油机固有的哒哒的声也比其它柴油皮卡弱很多,帅铃T6在这方面的处理也还是可以的。
江淮轻卡质量还不错。
江淮轻卡是江淮汽车(安徽江淮汽车集团股份有限公司)轻型卡车系列产品。拥有50多年历史,连续14年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠,销量300万辆,江淮轻卡拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品。
在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破,持续打造企业的核心竞争力。
江淮帅铃
江淮帅铃定位于全球城市物流专家,是江淮轻型商用车专为城市物流市场打造的产品品牌,江淮帅铃旗下包括K系(窄体轻卡)、H系(宽体轻卡)、W系(中卡)、X系(小卡)、T系(皮卡)等产品,能够满足城市物流用车的细分化需求。
帅铃驾驶室外观由江淮意大利设计中心设计,采用硬、动、洁设计理念,将中华“龙”的元素融入帅铃中,外形大气,硬朗动感,直立式A柱可让驾驶员拥有超宽视角,新配置的框架倒车镜可清晰呈现后轮及货箱尾部,倒车更加安全。
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