新能源照明系统价格(太阳能灯与传统路灯能产生什么经济效益)

。随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀高，各种安全和污染隐患可谓是无处不在。太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”的安全、环保新能源越来越受到重视。这样，太阳能照明产品随着太阳能热水器普及之后应然而生，在这里我们就太阳能灯具和使用市电灯具的效果作实用对比。对比一: 市电照明灯具安装复杂：在市电照明灯具工程中有复杂的作业程序，首先要铺设电缆，这里就要进行电缆沟的开挖、铺设暗管、管内穿线、回填等大量基础工程。然后进行长时间的安装调试，如任何一条线路有问题，则要大面积返工。而且地势和线路要求复杂、人工和辅助材料成本高昂。太阳能照明灯安装简便：太阳能灯具安装时，不用铺设复杂的线路，只要做一个水泥基座，然后用不锈钢螺丝固定就可。 对比二: 市电照明灯具电费高昂：市电照明灯具工作中有固定高昂的电费，要长期不间断对线路和其它配置进行维护或更换，维护成本逐年递增。太阳能照明灯具免电费：太阳能照明灯具是一次性投入，无任何维护成本，三年可收回投资成本，长期受益。 对比三: 市电照明灯具有安全隐患：市电照明灯具由于在施工质量、景观工程的改造、材料老化、供电不正常、水电气管道的冲突等方面带来诸多安全隐患。太阳能照明没有安全隐患：太阳能灯具是超低压产品，运行安全可靠。太阳能照明的其它优势：绿色环保，能为高尚生态小区的开发和推广增加新的卖点；可持续降低物业管理成本，减少业主公共分摊部分的费用。综上对比所述，太阳能照明之安全无隐患、节能无消耗、绿色环保、安装简便、自动控制免维护等固有的特性将为楼盘的销售、市政工程的建设直接带来明显可利用.

两款10万级比亚迪新能源车，内外兼具

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

官方指导价格：12.58万元

外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。

车身侧面腰线明显，微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm，轴间距为2718mm，这般尺寸放在同级车里比较，还挺有优势，可见车子不失大气感。

车尾采用到贯穿式尾灯，符合当下审美，两侧尾灯的设计也带着高级感，点亮后效果明显，更是耐看。车尾的下部用到许多线条，既增强车尾的层次感，同时拉升视觉效果，使得车身整体设计更显和谐美观。

内饰方面：内部设计明显透出简约风，低调的布局更显温馨，从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出，有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感，便于车主上手。车内用到不少软质包裹，在保证支撑性的同时考虑到舒适性，特别人性化的设计。

配置方面：新车的配置给力，市面上常见的安全配置，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，车上一应俱全，而能增强舒适性和娱乐性的配置，如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等，车上也一样不缺。

动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统，使用1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为110匹，最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱，用它来城市代步，妥妥没问题。不过遗憾的是，它的纯电续航里程仅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型

官方指导价格：13.78万元

外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。

车身侧面同样时尚大气，美得很有特色，它的腰线明显，直接上扬到车尾，这样设计充分带出运动感，而且使得整个画面感很饱满，构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格，中间的“元”颇有辨识度。

尾部设计也不缺亮点，贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感，而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹，有效增强实用性，而且营造出一种安全可靠的感觉。

内饰方面：车内用合理有序的布局透出简洁干练，一坐进车内，干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计，在细节中透出“健身”元素，使得车内充满动感氛围，彰显出年轻人的生活旋律。

配置方面：虽然这是款10万级车型，但是不辱国产车高配置的名头，采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统，能轻易满足车内乘客的需求。除此之外，车上的语音控制系统也很智能、实用，张张嘴就能启用车上大部分设备。

动力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，总功率达150千瓦，总扭矩为310牛米，根据官方数据看，它的快充时间仅需0.5小时，CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见，这款车的动力和续航能力都是不错的，用于城市代步实在很方便，而且它的快充给力，就算没电急用车也不怕。

以上两款车型，在市面上的受欢迎程度都不低，每月的销售量也在同级车内名列前茅，可见其实力早已得到众人认可，不管是外观颜值看，还是内部配置看，它们都有资格被称一句“高性价比”。而且两款车都是新能源车型，定位符合当下潮流趋势。