新能源小车型推介(2020年重磅新能源车型推荐)

对于绝大部分车企来说，过去的这两个月可以说是"愁云惨淡万里凝"，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，怎一个惨字了得。好在如今疫情稍稍和缓，各大企业也陆陆续续开始复工复产，对于普通消费者而言，购车需求和信心也开始复苏。那么，今年，自主新能源品牌又将给大家带来哪些惊喜呢？我们来看看这三款有可能成为爆款的车型！

比亚迪汉EV

亮点：百公里加速3.9秒、风阻系数0.23

毫无疑问，比亚迪汉应该是比亚迪本年度最值得关注的车型，没有之一。

作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉的重要性不言而喻。从目前最新曝光的比亚迪汉内视图来看，整体设计采用黑红撞色风格，视觉上冲击感十足，采用双幅平底方向盘，调整了档把的造型，整体豪华感提升。

动力上，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱两种动力配置，双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。

不容忽视的是，比亚迪汉将搭载全新的"刀片电池"，能量密度140Wh/kg。使得比亚迪汉EV的NEDC综合续航里程达到550-600km不等，也是目前比亚迪车型中续航最长的一款车型。

几何C

亮点：全球首款量产无人驾驶纯电动SUV

几何品牌在造势上一向有自己一套独有的秘诀，几何A号称东半球最好开的电动车，这回几何C又是全球首款量产无人驾驶纯电动SUV，这噱头真是一套一套的。

几何C作为吉利品牌推出的首款纯电动SUV车型，整体线条流畅、充满动感，采用当下流行的悬浮式车顶，为了有效降低风阻和增加续航里程，新车或者采用与几何A相似的隐藏式门把手。

电池上，几何C采用宁德时代电池，电池能量密度提高到183.23Wh/kg。动力上，将搭载150kW功率、310N·m的永磁同步电机。NEDC续航400-520km，然而高续航版本续航也仅为520km，在2020年600+km扎堆的纯电动车型中，这个续航水平已不再吸睛。但是敢于号称全球首款量产无人驾驶纯电动SUV，那必然有它的两把刷子，期待几何C的上市表现。

小鹏P7

亮点：NEDC综合续航706km

根据最新的工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，小鹏P7曝光了NEDC续航里程为706km的后驱版本车型，成为目前已知的国内续航最长的智能电动汽车！这超700km的续航一曝光，小鹏P7的爆款属性就自动生成了！

不得不说一句，小鹏真是"艺高人胆大"，旗下第二款产品小鹏P7长续航版刚曝光，就创下了自主品牌最长续航车型的记录。这款车定位于"智能轿跑"，这摆明了是要和国产特斯拉Model?3一较高下，它到底哪儿来的自信呢？

这款续航达706km的小鹏P7属于后驱版本，该车型最大功率为196kW，峰值扭矩390N·m，且搭载了新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh，百公里耗电为12.5kWh/100km。在动力上，又搭载了双电机四驱系统，百公里加速在4秒以内。而小鹏P7将于4月份上市，并且在5或6月正式交付，真实续航表现非常令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车发展之初，也就是2015年-2017年之间，基本上都是微型纯电动汽车的天下，销量占比高达50%左右。五六万就可以买到一辆续航里程在两三百公里左右的电动汽车，更为吸引人的是，还能免费拿到新能源绿牌。那么在刚刚过去的2019年，到底哪些微型纯电动汽车最畅销呢？又有哪些地方的消费者在选择购买微型纯电动汽车呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。

下图是销量排名前五的微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，全年累计销量31085台，排名第二和第四的则是来自宝骏新能源的宝骏E100（24116台）和E200（17769台），排名第三的则是欧拉R1（23776台），排名第五则是江淮iEV6E（17769台）。奇瑞小蚂蚁凭借不错的颜值和续航里程表现，是唯一一款累计销量突破三万的微型纯电动汽车，确实是非常不错的。

那么到底哪些地方的消费者在购买这些微型纯电动汽车呢？下图是累计销量排名前十的省直辖市分布，它们分别是广西，山东，安徽，河南，河北，江西，北京，浙江，江苏和天津。广西最畅销的微型纯电动汽车，毫无疑问肯定就是宝骏汽车的E100和E200了。山东最畅销的微型纯电动汽车则是江淮的iEV6E,安徽卖得最好的则是奇瑞小蚂蚁eQ1，河南和河北人民则最爱欧拉R1。

小结

在新能源汽车发展之处，由于国家政策补贴力度以及制造门槛，很多新能源主机厂，尤其是自主品牌，都开始以微型纯电动汽车作为第一款新能源车型，几年过去了，这些老牌微型电动汽车的销量依然能够维持得这么好，确实是不容易的。当然，随着纯电动汽车成本得到控制，紧凑型纯电动SUV和轿车将会是未来新能源车型的主力军。

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