机构博弈新能源汽车(汽油车真的会在 2030)

有可能。

2030年关口最大的问题在于，充电仍然解决不了可以说，汽油车在2030年的关口，淘汰不可能，停售也很难。最大的问题在于，充电仍然是解决不了的。

就目前来看，无论是装充电桩的便利程度还是整个电网的承载力，9年之内看不出任何可以解决的迹象。电车的普及最应该走的道路还是农村包围城市，一般没有商务用途的农村用户很少有驾车长途出行者跨市跨省驾车出行的需求，而且单次出行距离短，出行间隔长。

可见，纯粹无长途需求，基本上只是当个短途工具的，离市县较近的可以买200km续航的入门电动车；出行需求较少或基本无长途需求的的可以购买300km续航的低配电动车；出行需求较多的可以购买混动车，短途出行基本上靠那100km的纯电续航解决。

再结合农村自家用电的”超级慢充“比如MINI EV的2KW”每小时分别可以充10公里，随用随充，即使按照300公里续航来算，从0-100%，30小时充满，对于农村的用车需求完全可以满足。

三、从停止研发、停售到停止上路，至少是15年很多人没搞清楚停止研发、停售和停止上路这三者的区别，其实这三者代表的时间跨度至少是15年。

首先，停止研发意味着淘汰的开始。目前国内和国际车企公布的停止研发新一代燃油车的时间节点一般在2025-2030之间。燃油车的研发周期通常在3至4年，也就是说2028年-2034年之间仍“可能”会有新车上市。

现在成熟的传统车企至少有两三个品牌，10多个车型，近百个车款，每年少说有两三款改款或全新推出车型上市，上市节点通常被称为ME或MI。到2030年后，这一节奏会极大放缓，如果新能源车研发跟不上，甚至断档，这对于一家车企而言，损失市占率的风险极高。

其次，停售意味着淘汰倒计时。停售的应对动作与车型退市相似，厂家在老车型EOP前，通常会储备3至10年的备件，然后再拆除老产线，进行产线改造为新车型铺路。按常规估计停售时间应该在2031年前后。所以2030年这个节点有可能发生的情况就是燃油车停售。

最后，强制停止上路意味着正式淘汰。我个人估计，从2030年前后停售开始，到完全停止燃油车上路，至少需要5至10年时间，一些相对落后地区可能会存续更久。

当然这取决于国家决心和民意之间的博弈。这期间可能会出现燃油车二手车贬值、备件升值等情况。到这一阶段真的就该为燃油车竖起墓碑了，耶稣也留不住了。

财经新闻精选

证监会对违法违规行为保持高压态势 今年已罚没逾13亿元

据证监会官网最新数据统计，今年以来，证监会和地方证监局已经发布69张行政处罚决定书，合计罚没金额13.87亿元。其中，内幕交易和信披违法案件数量合计占比超七成。

来源：央视新闻客户端

交通运输部：加快推动行业向数字化网络化智能化发展

据交通运输部5月19日消息，19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。会议要求，要统筹抓好重点任务落实，分工合作、协同推进，打造综合交通运输“数据大脑”，构建交通新型融合基础设施网络，部署北斗、5G等信息基础设施应用网络，建设一体衔接的数字出行网络，建设多式联运的智慧物流网络，升级现代化行业管理信息网络，培育数字交通创新发展体系，构建网络安全综合防范体系，确保规划各项任务有效落实。

来源：中国证券网

头部公募启动自查或开会宣导 摸查旗下基金产品是否涉“举报门”相关事项

就叶飞所述事件所涉及内容，目前已有不少公募启动自查，摸查旗下基金经理管理产品过程中是否存在不合规行为，这其中包含不少管理规模排名前十的头部基金公司。另外，部分基金公司已在内部发了宣导邮件，提醒投研合规操作。还有某大型公募合规部门组织投研条线进行专题通报学习，重申、强调了关于投资风险管理的要求。

来源：界面新闻

比特币一天狂泻上万美元 交易平台币安暂停提款！

5月19日，比特币跌破40000美元/枚整数关口，仍在不停下探，截至5月19日21时08分许，比特币跌幅扩大至25%，跌破32000美元/枚整数关口，日内超12000美元。与此同时，加密货币交易平台币安发布公告称，暂停以太坊和ERC20的提款。

来源：21世纪经济报道

中钢协：原料保障问题给钢铁行业发展带来严峻挑战

中钢协副会长骆铁军强调，随着铁矿石、焦煤等原料产品金融属性越来越强及外部环境的变化，原料保障问题特别是铁矿石问题给钢铁行业和国家发展带来了严峻的挑战，很多原来潜在的风险正在逐一转变成现实，产业链供应链的稳定受到了明显的影响。

来源：格隆汇

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

市场热点聚焦

市场点评：指数良性调整，关注个股层面的机会

周三两市大盘指数震荡调整，市场总成交金额较前一交易日略为放大。具体来看，沪指收盘下跌0.51%，收报3510.96点；深成指上涨0.23%，收报14484.5点；创业板上涨0.8%，收报3114.72点。

盘面上看，锂电池股、新能源汽车股、消费电子概念股和碳中和概念股表现活跃，涨幅居前，数字货币概念股则表现相对较弱。从走势上看，上证指数回踩，短期上涨导致乖离率偏大得以修复，预计指数仍以震荡整固为主。

操作上，各题材板块之间轮动较快，不建议盲目追涨。机会上，目前市场没有明确的主线，短期仍围绕数字能源概念股、食品饮料股、医美概念股、数字货币概念股、华为汽车概念股和疫苗概念股的作轮动的筹码博弈，中线建议关注资源类周期股。

（投资顾问? 余德超? 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

宏观视点：李克强主持召开国务院常务会议 部署做好大宗商品保供稳价工作

国务院总理李克强5月19日主持召开国务院常务会议，部署做好大宗商品保供稳价工作，保持经济平稳运行；确定优化公证服务的措施，更好便企惠民；通过《生猪屠宰管理条例(修订草案)》。

会议指出，今年以来，受主要是国际传导等多重因素影响，部分大宗商品价格持续上涨，一些品种价格连创新高。要高度重视大宗商品价格攀升带来的不利影响，贯彻党中央、国务院部署，按照精准调控要求，针对市场变化，突出重点综合施策，保障大宗商品供给，遏制其价格不合理上涨，努力防止向居民消费价格传导。一要多措并举加强供需双向调节。二要加强市场监管。三要保持货币政策稳定性和人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，合理引导市场预期。

来源：中国政府网

点评：受主要是国际传导等多重因素影响，部分大宗商品价格今年以来持续上涨。此次国常会部署做好大宗商品保供稳价工作，有助于保持经济平稳运行，但对大宗商品期货价格，则可能带来一定的压制，进而对相关板块的个股带来一定的利空。

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医药行业：重视印度疫情下的产业变革，长期看好原料药转型CDMO的成长潜力

原料药板块2021年4月区间涨跌幅为8.57%，基本跟随申万医药指数上涨，原料药板块估值（市盈率，TTM整体法，剔除负值）为30.84倍。本轮印度疫情的二次爆发更加凸显了中国原料药整体制造产业链的稳定性和效率，短期来看全球增加了相关原料药在中国的采购量如沙坦类，长期来看提升了中国在制药产业链的供应商地位，尤其是在更加重视长期供应稳定性的CDMO方面，因此我们更加看好原料药转型CDMO的成长潜力，在行业产能扩张和技术积累的双重带动下，未来有望形成欧美+印度双转移叠加带来的行业超预期增长。

来源：国海证券研报

点评：长期来看，中国原料药产业是中国医药新制造的核心方向之一，具有自身升级与承接全球产业链转，移的双重成长性，向更高端化创新药CDMO迭代发展的逻辑清晰，护城河不断提高，从周期性行业向成长性行业过渡，且2020年是原料药行业新一轮产能建设密集落地期，2021年有望开始集中贡献利润，因此看好2021年原料药行业迎来戴维斯双击。

（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

新股申购提示

江苏博云申购代码301003，申购价格55.88元

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重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）