新能源汽车跳闸问题(新能源汽车充电老是自动断开原因)

如果新能源汽车在充电过程中老是出现自动断开，那么就可能是车辆的用电设备出现问题了，或者是充电桩出现问题，更或者是车辆在充电过程中受到了干扰。

汽车在充电过程中，如果出现电压不稳定，或者是接地线没接好等情况，充电桩检测到这个情况时，就会自动中断充电。另外，如果在充电过程中，电池温度过高，或者充电桩温度过高，那么为了防止发生危险事故，也会中断充电。

下面简单介绍一下充电桩自动断电的原因和解决方法

1、充电负荷过大

我们都知道，一旦充电桩负荷过大是很危险的，所以为了安全起见，充电桩一检测到负荷过大时，就会自动进入断电模式。

解决方法：一般出现这种情况，大多都是在同一充电站内，多辆车同时充电造成的，这时候我们就只能选择更换另一个充电人数少点的充电站充电了。

2、APP设置了自动充电

充电桩在高峰期、平段期和低谷期三个时间段的收费标准是不同的，在高峰期的收费会高一点，所以为了能够帮助车主节省电费，不少的APP都带有自动充电的功能。只要插好插头，APP就会在合适的时间自动充电。

解决方法：如果在APP上设置了自动充电功能，未到时间的时候充电桩则不会开启，如果车主想要立即开始充电，只要手动取消该功能即可。

3、充电接口没有连接好

在充电的时候，如果没有连接好充电接口，那么就会出现车辆中断充电的情况。

解决方法：检查好充电接口的问题，然后重新连接好。

4、充电插口松动

如果使用的是过于老旧的充电桩，就可能会出现充电插口松动的问题，而一旦充电插口出现松动，就会导致充电中断。

解决方法：这时需要更换充电桩，如果是家用充电桩出现了这个问题，则应该请专业的维修电工来检查维修。

1、超负荷跳闸：电路中的负荷过高，引发断路器过载保护，从而引起跳闸。

3、漏电跳闸：空开的跳闸原因是很好判断的，如果漏电断路器跳闸后，复位按钮突出（下图中红圈部分），即可断定为电路中有漏电现象。

4、安装不良：如果漏电保护器在安装时各接线柱未接牢固，时间一长，往往会导致接线柱发热、氧化，使电线绝缘层被烧焦，并伴有打火和橡胶、塑料燃烧的气味，造成线路欠压使漏电保护器跳闸。

5、漏电保护器本身有问题：用户在购买漏电保护器时，应尽量到信誉好的定点厂家或商店购买，千万不要图一时便宜向一些个体户购买“三无”漏电保护器，这样往往得不偿失。

6、电源进线电压过高：这种情况虽不多见，但十分危险，一般发生在三相四线制供电的住宅楼（现在的住宅楼普遍这样供电）。由于三相不平衡或老鼠等小动物的捣乱，使电源总零线断路发生电压漂移，相电压可由220V变成380V，会使漏电保护器跳闸。

扩展资料：

空气开关发烫跳闸解决办法：

在正常情况下，过电流脱扣器的衔铁是释放着的；一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈就将产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸引而顶开锁钩，使主触点断开。

欠压脱扣器的工作恰恰相反，在电压正常时，电磁吸力吸住衔铁，主触点才得以闭合。一旦电压严重下降或断电时，衔铁就被释放而使主触点断开。当电源电压恢复正常时，必须重新合闸后才能工作，实现了失压保护。

如果分路开关没跳闸，总开关跳闸，则计算家用电器功率之和是否超出供电认可容量（可致电95598，通过客户编号查询供电认可容量），并检查总开关容量是否与供电认可容量匹配。

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