销售顾问新能源汽车(想做新能源汽车销售)

新能源汽车销售前景不错，但是有一定的难度。

新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况。

但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

纯电动

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

新能源汽车充满电需要多久？注意事项？

“这款车充满电需要多久？”这是很多车主在购置新能源汽车时的共性问题。“快充一个小时不到，慢充六七个小时”，通常情况下，销售顾问会给出这样的答案。

这个数字从何而来？具体到某款车型时，如何准确计算车辆充满电所需要的时间？今天分享一个“小妙招”让广大车友对充电时长有一个清晰的认知。

一.充电时间=电池容量/充电功率

电动汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量与充电桩的充电功率。电池容量越大，续航能力越强，需要的充电时间也就越长。具体来说，电池容量的单位是kWh，1kWh就是一度电，车辆的电池容量有多少kWh，也就代表了需要充多少度电。而充电桩的充电功率则相当于一个小时能充多少度电，充电功率越大，充电速度越快，所需的充电时间也就越短。理想状态下，可以用电池容量除以充电功率来计算得出大概的充电时间。

目前公共充电桩比较常见的为直流电的“快充”，充电功率大多为120kW或180kW，也就意味着充电桩每小时能给车子充120度电或180度电。

而家用充电桩则以交流充电桩为主，也就是我们通常意义上理解的“慢充”。7kW交流充电桩就是常见的家用充电桩之一，1个小时最多可以为电动汽车充入7度电。以特斯拉model3为例，其电容量为50kWh（50度电），在额定电压下，从0%充到100%大约需要7个小时（50÷7=7.1）。不过，考虑到受严寒、酷暑等实际充电环境温度的影响，充满电所需的时间也会有所偏差，偏差在2小时左右。

二.充电桩并非功率越高越好

充电桩也不是功率越大越好，还得结合自身的实际情况进行考虑，不能单纯为了充电速度盲目追求高功率的充电桩：①车载充电机：是否支持三相充电，有些只能使用220V单相充电；②汽车额定充电功率：有些车辆额定充电功率只有11kW，没有必要买22kW的充电桩。③小区电容：是否支持380V三相电表。

尤其对于考虑是否购买11kW或者22kW家用充电桩的车友们，一定要了解清楚上述问题，否则充电桩买回去可能会无法安装，或者无法达到理想的充电效果。

三.电池不宜过充、过放

除了选择合适的充电桩，选对合适的充电时机与充电频率也同样重要。一般来说，电动汽车每天都需要充电，避免电池过充、过放，将电量保持在20%-90%之间使用，可以有效延长电池的使用寿命。

即使长时间不开，也要定期充电维护。同时，注意保护充电线的插头，以防插头因接触不良出现短路等问题，伤害充电头和电池。

此外，平时充电时，要记得关掉车内电源。虽然一边充电，一边吹空调、听音乐很惬意，但边充电边耗电会导致电池发热，加速电池的损耗，长久以往，必然会损坏电池的使用性能。