现在新能源汽车分为混合动力和纯电动,而混合动力又分为插电式混合动力和非插电式。混合动力车型只要不是插电式混合动力,还是要缴纳购置税的。而纯电动和插电式混合动力是不需要缴纳的。
2020年4月,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告,明确未来2年,购买新能源汽车,免征车辆购置税和车船税。
车辆购置税就是购置车辆要交的税,具体说是买新车在上牌前一次性交的,税率是不含增值税车价款的10%。
如果你买一辆车,假设不含增值税车价款是20万,增值税是13%,就是2.6万,总的车价款是22.6万,车辆购置税是2万(20×10%),这样你一共要出24.6万。此外,作为一个常识,车辆购置税实行一次性征收。买二手车,不征车购税。
一、补贴范围
个人消费者在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源汽车新车,并在省内完成机动车注册登记的,可申请新能源汽车综合使用补贴。
(PS:该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受)
二、补贴期限
活动期限为2022年5月1日至2022年6月30日,购车合同日期须在此期限内。消费者完成机动车注册登记并获得行驶证后应及时提交补贴申请,申请日期须在2022年11月30日前,逾期申请不予补贴。
(PS:如财政补贴资金使用完毕将另行公告结束日期)
三、补贴标准
省级财政资金对符合条件的消费者,给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。
广州新能源补贴的8000元,领取方法如下:
一、准备好申请材料:
1、有效身份证件;
2、购车合同;
3、机动车统一销售发票;
4、机动车行驶证;
5、在广东省营业网点开户的银行储蓄卡。
二、办理流程
步骤1:查询推广车型和经销商名单
名单可根据省发展改革委网站,或“粤省事”小程序“新能源车购置补贴”栏目进行查询。
步骤2:购车并进行补贴申请预登记
1、在“粤省事”小程序“新能源车购置补贴”栏目中点击获取校验码;
2、在购车时请向经销商出示该校验码,并与经销商确认补贴政策是否在实施;
3、购车并签订购车合同后,于当日督促并配合经销商在“新能源车购置补贴”登记审核系统,上传购车合同以及其他有关资料,进行补贴申请预登记;
4、提车当日,提醒经销商在“新能源车购置补贴”登记审核系统补充上传车辆发票、车架号等信息,完成预登记。
(PS:可在“粤省事”中查询相关信息是否准确填报,如有错误应及时反馈经销商进行修改)
步骤3:上牌并正式提交补贴申请
1、在省内车管部门以本人身份完成上牌手续;
2、取得车辆行驶证5个工作日后,登录“粤省事”小程序“新能源车购置补贴”栏目;
3、填写车牌号、本人收款银行账户、开户行等信息;
4、上传车辆行驶证、银行卡照片,确认无误后,正式提交补贴申请。
步骤4:查收补贴资金
在补贴申请提交之日起15个工作日后,登录“粤省事”小程序“新能源车购置补贴”栏目查询补贴申请审核、补贴发放等状态。
法律依据
《广东省新能源汽车购置补贴活动公告》
一、补贴范围
个人消费者在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源汽车新车,并在省内完成机动车注册登记的,可申请新能源汽车综合使用补贴。该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受。
二、补贴期限
活动期限为2022年5月1日至2022年6月30日,购车合同日期须在此期限内。消费者完成机动车注册登记并获得行驶证后应及时提交补贴申请,申请日期须在2022年11月30日前,逾期申请不予补贴。
如财政补贴资金使用完毕将另行公告结束日期。
三、补贴标准
省级财政资金对符合条件的消费者给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。
四、补贴流程
1.消费者通过手机微信登录“粤省事”小程序,进入“新能源车购置补贴”栏目查询推广车型。
2.消费者在经销商处购买新能源汽车推广车型后,由经销商在“新能源车购置补贴”登记审核系统协助完成信息登记。
3.消费者在省内完成机动车注册登记后,在“粤省事”小程序“新能源车购置补贴”栏目填写车牌号、收款账号,上传车辆行驶证、银行卡信息,提交补贴申请。
4.经审核确认后,省级补贴资金转账至符合条件的消费者银行账户。
五、监督检查
省相关部门组织补贴活动监督检查,发现篡改合同、弄虚作假、骗补资金以及质量、价格等问题的,及时依法依规严厉查处。
一、进一步加强污染控制
随着人们生活质量的不断提高,私家车的数量也在不断增加。在这样的社会背景下,石油能源的消耗不断增加,这也对周围的生态环境产生了严重的负面影响,有利于我国社会的整体可持续发展。在这种环境下,电动汽车应运而生。对于电动新能源汽车来说,其整体运营成本相对较小,其能源具有可再生功能,对周边生态环境的负面影响相对较小,更符合当前社会发展的实际需求。
二、注意提高电池效率
对于新能源汽车电池来说,电池效率将直接影响车辆的整体运行经济性和效率。为了更好地推动我国新能源汽车产业的发展,在新能源汽车发展阶段应结合当前实际需求,注重提高电池效率,从而有效控制新能源汽车的运营成本。对于行业研究者来说,要关注现阶段行业的发展趋势,进一步发展新能源汽车,优化以往的电池配置模式,注重降低电芯体积和整车重量。从而有效满足新能源汽车产业发展的需求。
三、扩大现有电池容量
在进行新能源汽车的研究时,行业内的研究人员应该把重点放在提高车辆的电力上,这样才能进一步提高车辆的整体运行效果,比如可以尝试改变新能源汽车电池材料的方式来实现其容量的延伸,也可以让电池在实际应用过程中发挥更理想的性能,使车辆不会因为车辆长时间的成型而出现电池温度过高的现象,从而提高电池的整体热性能。这就要求在新能源汽车的电池材料改造和更换时,要注意选择散热性能好、导热快的材料作为基础材料,使电池的整体应用效果对于新能源汽车来说更加理想。
四、加大对新能源汽车电池研究的投入
过去很长一段时间,中国对新能源汽车的研究一直力度不够。根本原因是资金投入不足。虽然中国在电池研究方面已经越来越成熟,投资不足会导致研究不够深入,这种情况经常发生。未来我国应重视新能源汽车专项基金的设立,以这种方式激发相关研究人员的积极性。对于基金会来说,其主要任务是跟踪当前国际主流发展技术,例如那些可用于提高电池能量密度并进一步扩展其应用的技术。加大对新能源汽车电池研究的投入,可以促进内部研发的发展,并使电池更符合现阶段新能源电车的实际运营需求。
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