奇瑞新能源人事总监(任职仅16个月的奇瑞首席设计师Kevin)

近日，有消息称奇瑞集团设计副总裁兼首席设计师Kevin?Rice已经离职，将前往意大利老牌汽车设计公司宾尼法利纳，出任首席创意官一职。

对此，我们向奇瑞汽车求证，暂未获得回应。

据了解，Kevin?Rice毕业于以汽车设计专业闻名的考文垂大学，在汽车设计领域有着20多年丰富经验。他曾先后任职过欧宝、福特、宝马、马自达等多家车企，还曾在设计大师乔治亚罗工作室Italdesign?Giugiaro工作过。

Kevin?Rice取得的个人最显著成绩还是在马自达和宝马这两个极具运动精神的品牌任职期间。1995年前后，Kevin?Rice第一次加入马自达，并参与了RX-8车型的设计工作；2000年至2013年，Kevin?Rice在宝马参与了BMW?3系（E90）和4系等产品的外饰设计。

2013年Kevin?Rice又重返马自达任欧洲设计总监，他所在团队参与了RX?Vision“魂动”设计工作，之后更是推出了MX-5、CX-3、KOERU越等车型的设计，将日本文化元素与欧洲现代工艺设计理念相融合。

2018年10月1日，这位在全球多家车企有着丰富工作经验的汽车设计师正式加入奇瑞汽车，担任奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师，主要负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。

对于选择一家中国汽车企业任职，Kevin?Rice当时曾表示，中国有着前所未有的实力和决心推动汽车设计的发展，而奇瑞目前的规划布局，能够让设计师们发挥出最大的创造力，这是让他十分兴奋的一点。

彼时，Kevin?Rice或许不曾想到自己在奇瑞汽车仅待了不到16个月。

虽然Kevin?Rice在奇瑞汽车任职时间并不长，但在其主导设计工作期间，奇瑞汽车在车型设计方面仍然发生了较大改变。

首先推出了星途E-IUV概念车。这款概念车亮相于2019年4月，代表着星途品牌未来几年的设计方向，由于整体造型多以抽象化线条为主，只能体现基本前脸和车身线条的设计风格。

其次，Kevin?Rice任职期间更多工作对现款车型进行升级改造。例如新款瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽GX、瑞虎8都有他主导设计下的影子。摒弃传统三段式前脸设计，增加中网面积以营造力量的视觉观感等。

截至目前，奇瑞官方还未公布新任首席设计总监接任人选，现任设计副总裁兼总经理Steve?Eum可能临时接任这一职位。另外，也有消息人士表示，Kevin?Rice离开奇瑞并不会造成重大影响，因为早在James?Hope任职6年时间里，奇瑞基本奠定了成熟的自主设计流程。

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奇瑞高级经理是部门经理的更高些的级别职位，略低于总监。根据查询相关公开信息显示，奇瑞汽车平均工资为6553元每月，其中百分之46的工资收入位于区间6000到8000元每月，百分之32的工资收入位于区间4000到6000元每月，据分析数据统计，奇瑞汽车年终奖平均10377元。奇瑞汽车员工升值顺序为：实习生，助理工程师，工程师，主管工程师，主任工程师，高级经理。