新能源锂电并购计划(电池股票有哪些龙头股呢)

电池股票有哪些龙头股呢？

锂电池龙头股排名第一公司不断推出新产品，加快产能扩张步伐，积极布局锂电池产业链，有望在新能源汽车和消费电子领域实现更大突破。下面小编带来电池股票有哪些龙头股，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

电池股票有哪些龙头股

1、宁德时代：毫无疑问，电池是新能源汽车发展的重中之重，现阶段电动车最迫切需要解决的是续航，而最直接影响续航的，就是电池。目前，整个新能源动力电池行业，宁德时代不论放在国内还是全球来看，都是妥妥的龙头老大。

2、比亚迪：自2003年收购秦川汽车之后，比亚迪就开始了他们的造车之路，并且逐渐发展成了中国最大的新能源车企。

3、国轩高科：目前，国内锂电上市公司中，国轩高科是主要以磷酸铁锂技术路线为主的动力电池生产企业。国轩高科在国内企业中排在行业第三，属于动力电池的第二梯队企业。

4、亿纬锂能：亿纬锂能虽然没有宁德时代和比亚迪做得那么大，但也一直专注于锂电池的创新发展，经过这么多年的努力，锂亚电池居世界前列，锂原电池居国内领先地位。另外，还参股了电子烟设备制造商思摩尔国际股权。现在电子烟行业高成长，而思摩尔国际2019年毛利率和净利率分别是44%和29%，目前已经进入全球一线烟草客户。

5、鹏辉能源：鹏辉能源主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池，锂铁、锂锰、锌空等一次电池，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产，拥有自主知识产权。

6、蔚蓝锂芯：蔚蓝锂芯主要从事LED芯片业务、锂电池及金属物流配送三大业务，拥有10多家控股子公司，遍布于长三角及珠三角的苏州、上海、淮安、扬州、东莞等地区。

磷酸铁锂电池龙头股票有哪些

1、江苏国泰：磷酸铁锂龙头股。公司与上海交大合作开始研发锂离子电池用磷酸铁锂正极材料项目，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。

2、成飞集成：磷酸铁锂龙头股。

3、横店东磁：磷酸铁锂龙头股。参股公司中航锂电有生产磷酸铁锂和三元锂离子动力电池。

磷酸铁锂行业股票其他的还有：百川股份、龙蟠科技、中天科技、六国化工、圣阳股份、雄韬股份、光华科技、长园集团、湘潭电化、宝泰隆、冠城大通、钱江摩托、科陆电子、保力新、鹏辉能源、拓邦股份、西陇科学、德方纳米、中核钛白等。

一、磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。

充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料;同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。

磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

锂电池十大龙头股有哪些?

首先是锂电池概念股四大龙头：

1、德赛电池：随着行业的发展和技术的成熟，越来越多的竞争者将进入锂电池领域，市场竞争仍将进一步加剧。

2、成飞集成：中航锂电凭借突出的技术、服务、产品质量等方面优势，已成为多家整车企业的核心供应商，拥有稳定的客户群体。

3、北方华创：伴随着20多年来我国锂离子电池行业的不断发展，公司所取得的辉煌成就也见证着公司的一路成长——2013年公司研发的锂电极片制造装备整线输出德国并成功运行，创造了我国成套机械设备首次出口德国的纪录。

4、赣锋锂业：公司从中游锂化合物及金属锂制造商起步，并成功扩大到产业价值链的上游及下游，以取得有竞争力的锂原材料供应、确保成本及营运效益、在多个业务线间取得协同效应、收集前沿的市场信息及开发顶尖技术。

紧随其后的其他锂电池概念股其他还有：

5、长虹华意：子公司格兰博主营清洁机器人、锂电池、镍氢电池等产品。

6、藏格控股：2017年9月份，公司全资子公司藏格钾肥拟投资设立藏格锂业有限公司。

7、东旭光电：2016年7月9日公司发布公告称，公司旗下控股子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司与泰州市新能源产业园区管委会签订了《石烯基锂电池项目投资协议书》。

8、华金资本：子公司华冠科技是国内较早从事电容器生产设备和锂电池生产设备制造企业之一，拥有完善的生产制造系统，是非标自动化生产设备制造高新技术企业。

9、ST海投：公司投资参股了深圳市倍特力电池有限公司，持有其23.41%股份，倍特力主打产品分别是镍氢电池、锂电池和镍锌电池。

10、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

锂电池龙头股排名有哪些

1、中信国安(000839)中信国安盟固利(简称MGL)主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

2、杉杉股份(600884)公司的控股子公司上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料;公司子公司东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位;控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生产锂离子电池正极材料，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为4000吨，锰酸锂500吨。

3、江苏国泰(002091)控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液，国内市场占有率超过30%，占上市公司营业利润的30%。

4、中国宝安(000009)控股55%的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三;控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。

5、金瑞科技(600390)公司子公司长远锂科(公司占16%，大股东占84%)是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。

6、上海普天(600680)公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。

7、横店东磁(002056)公司于2006开始研发锂电池的正极材料--磷酸铁锂。

8、江特电机(002176)江特锂电池材料公司已经试投产。

9、多氟多(002407)2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。

10、当升科技(300073)公司是从事锂电池正极材料研发的科技创新型企业，主营钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模已位居国内第一、世界第三。

11、天齐锂业(002466)公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系;公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。

12、九九久(002411)公司如东洋口化工园区投资建设“年产400吨六氟磷酸锂项目”，目前九九久的六氟磷酸锂项目可以直接进入到工业化生产环节，品质问题应该不用担心，有希望达到日本标准。

固态锂电池第一龙头股

锂电池龙头股

宁德时代(300750)是股票是宁德时代(300750)。宁德时代是中国新能源汽车锂电池制造的领先企业。公司的主要业务是新能源汽车电池系统的研发、生产和销售，以及锂电池的回收利用。截至2021年8月17日，总市值为1.12万亿元是中国锂电池行业的第一股。此外，固态锂电池行业的龙头股还包括:

赣锋锂业(002460)

二、天齐锂业(002466);

三、国轩高科(002074);

四、格林美(002340);

五、天赐材料(002709);

6.当升科技(300073)等。

在中国电动化浪潮下，自主品牌在新能源汽车市场抢得了先机，尤其是纯电动车领域，传统车企和造车新势力百家争鸣，自主电动车的产品矩阵越来越丰富，续航能力也达到了领先水平。但面对中国这个全球最大的新能源市场，各大合资品牌自然不会轻易放过。?

受疫情影响，原定于3月3日举行的日内瓦车展宣布取消，很多厂商将原计划在车展亮相的新车挪到线上发布。大众品牌则通过“云直播”的形式，亮相了高尔夫GTI等众多重磅车型，其中还发布了包含ID.4等3款全新的新能源车型以及未来在新能源领域的规划。?

那么，大众品牌今年在中国新能源汽车市场将有哪些规划？又有哪些新能源车型将在年内投放？不妨了解一下。

01

ID.系列领衔新能源产品阵营

2019年5月，大众公开了ID.3的官图。依靠未来感十足的设计以及丰富的续航选择，ID.3获得了较多消费者的青睐。而在本次线上发布会上，大众公开了全新ID.4车型的官图。大众ID.4是大众品牌旗下首款纯电SUV车型，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，将在欧洲、中国和美国生产和销售，并于年内正式上市。

ID.3

外观方面，大众ID.4采用了与ID.3相同的设计语言，线条设计非常流畅，拥有强烈的科技感。高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，确保车辆低重心的同时，能够获得优秀的动态行驶表现，同时可实现平衡的轴荷分配。根据驱动组件的不同，ID.4的续航里程可达500km。值得注意的是，大众ID.4将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。

ID.4

目前，ID.家族已经组成了完善的产品阵营，覆盖了轿车、SUV和MPV三大细分市场。随着ID.家族的逐渐完善，大众电动化战略无疑再上新台阶。据了解，ID.3将会在欧洲市场亮相，另一款ID.初见也有望在今年国产。

ID.初见

此次线上发布会，大众汽车不仅公开了ID.家族的新车型，还亮相了多款全新混合动力车型，其中就包括了大众家族首款搭载插电混动动力总成的R系列车型——途锐R。其动力系统由3.0T?V6发动机、电机和锂电池组成，匹配8速Tiptronic自动变速箱。大众汽车表示，途锐R将在中国、欧洲和美国生产，目前在中国销售的途锐混合动力版本以进口形式销售。

途锐R

目前，大众集团在华销售的新能源车型中，除了早期布局的奥迪A3?e-tron、A6L?e-tron以及Q7?e-tron三款车型之外，新增了进口版e-Golf、途观L?PHEV、帕萨特PHEV、迈腾PHEV等插电混动产品以及朗逸纯电、宝来·纯电以及高尔夫·纯电等纯电动产品。

朗逸纯电

据消息称，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。根据大众的计划，今年大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本，包括探岳GTE、高尔夫GTE等等；至2023年，大众汽车还将有10款ID.车型面市。最迟在2050年前，完全实现碳中和。

02

增加产能，加快中国市场布局

此前，大众集团曾表示，到2022年年底，其将在全球16个工厂生产电动车。面对中国市场，大众更是加大了布局力度。

2019年，位于上海安亭的新能源工厂正式落成，该工厂是大众集团全球首个MEB专属电动车生产工厂，也是大众集团在中国两个ID.电动车生产工厂之一。新工厂规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产。除此之外，一汽大众佛山工厂亦正在加速转型建设，为电气化投入准备。据悉，两座工厂完工后，累计总年产能可达60万辆。

另外，为了降低产品成本，并实现电池技术的自研、自产、自供应，2019年6月，大众集团与Northvolt瑞典电池初创企业成立对等持股的合资企业，预计2024年投产。目前，大众品牌将与宁德时代就首批车型展开合作。如果大众能顺利按照计划走，那么在国内的新能源市场就有可能获得与燃油车市场一样的优势。

新能源汽车争夺战的钟声已经敲响，各个品牌间的角逐也将愈演愈烈。对于体量庞大的大众品牌，唯有勇于转型才能更快速地抢占新能源市场。从公开的规划来看，大众集团在通过扩大产品阵营和提升产能抢占第一步。可以看到，大众这次转型是非常果断的，轱辘哥非常期待大众集团在国内新能源市场的表现。

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