安阳犀重新能源(款款都是重磅！2021年将上市的新能源车)

一转眼2020年已经过去了，"这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。"这句经典语句用在当下再合适不过。在汽车产业变革时期，新能源汽车成为市场唯一增长点，因此也让众多品牌蜂拥而至，众多车型也是琳琅满目，各个企业都使出浑身解数让自己变得不同凡响。?小编了解到有许多汽车厂商正在摩拳擦掌，要推出自家的重磅新品来打入市场。接下来小编就盘点出6款即将在2021年上市的新能源车型，看看有没有哪一款能瞬间击中你的心田。它们分别是：特斯拉Model Y、领克ZERO CONCEPT量产版、蔚来ET、Aion Y、岚图FREE以及比亚迪秦PLUS。

特斯拉Model Y

2021年1月1日已上市

Model Y是特斯拉首款中型纯电动SUV车型，外观方面，国产特斯拉Model Y与海外版保持一致。采用了Model 3的造型设计，两侧全新设计的头灯组让车头更显犀利。车身尺寸方面，国产版特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

动力方面，国产特拉斯Model Y将提供双电机版本，搭载前交流感应电机、后永磁同步电机，其中前轴的驱动电机最大功率为137kW，峰值扭矩219牛·米；后轴的驱动电机最大功率为180kW，峰值扭矩326牛·米。电池方面，该车搭载三元锂离子电池，其电池包容量为77kWh，能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程可达594km。

领克ZERO CONCEPT量产版

2021年下半年上市

在2020年的北京车展上，领克首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的纯电豪华轿跑概念车ZERO concept正式公开亮相，凭借出色的续航、真正的定制化和持续可进化优势，其未来上市也将在新能源市场有所突破，该车将于2021年实现量产上市。

外观方面，领克ZERO CONCEPT最大程度的保留了概念车的设计元素，采用领克家族式的分体大灯及贯穿式前脸设计，整车极具辨识度。从侧面来看，整体造型颇为动感，溜背的造型设计为该车营造出了跨界风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

动力方面，领克ZERO CONCEPT搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动，0-100公里/小时加速时间小于4秒。续航方面，基于SEA浩瀚架构打造的ZERO CONCEPT量产版的NEDC续航里程将超过700km。

蔚来ET

2021年年内上市

外观方面，蔚来ET保持了家族式设计语言，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，点亮之后视觉效果会更加震撼。侧面一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间提升整个侧面的立体感。车尾部分，该车采用了当下最流行的轿车大溜背设计，运动感十足。

而内饰和动力部分该车并没有公布过相关信息，不过动力上极有可能参考现有的ES6、ES8的动力总成，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS）。续航方面，新车或将首个搭载蔚来研发的150kWh动力电池组，续航高达900km。

Aion Y

2021年上半年上市

今年广州车展上，广汽埃安全球首发了"超定律智能纯电SUV"埃安Y。新车前脸采用了时下流行的封闭式设计，一条棱线是横贯整个前脸，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。

埃安Y的内饰的还没有公布，据透露，新车将提供5G新潮娱乐功能，可作为工作室、直播间、KTV等娱乐座舱，拥有语音控制拍视频功能。此外，新车还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，集最前沿的智能驾驶科技于一身。

动力方面，目前官方尚未透露埃安Y的具体动力参数和三电系统，不过据了解埃安Y搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

岚图FREE

2021年第三季度上市

外观方面，岚图FREE前脸采用扁平的倒梯形大嘴格栅，内部有着向内凹陷的直瀑式镀铬饰条装饰，贯穿式羽翼大灯与前脸造型完美呼应，配合前保险杠部分时下流行的三段式镂空装饰，使得前脸立体感十足。车身侧面，岚图FREE采用双腰线设计，下方腰线与轮眉很好的融合在一起， 营造出力量感。尾部方面，新车采用了十分流行的贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果，尾部线条也较为饱满。新车定位于中大型SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。

岚图FREE内部采用大五座布局，全系标配豪华舒享座椅，中控搭载的是全球首创一体式可升降三联屏，当车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，科技感十足。岚图FREE还配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能、丹拿（DYNAUDIO）高端音响，支持HiFi高保真音质，以及同级独有的AR实景导航功能，实时掌控道路实景，令驾驶更安全。

动力方面，岚图FREE提供纯电动和增程电动两种选择，宜城市宜远方。其中纯电车型，搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成绩达到4秒级，最快可达4.6s，动力性能优势明显。而增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，高效来电，操控稳定、动力输出充沛平顺。续航方面，纯电版NEDC续航里程为500公里，增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长。

比亚迪秦PLUS

2021年年内上市

外观方面，秦PLUS前脸采用龙甲设计语言，巨大的前格栅点阵式设计有一种很浓的豪华感。左右两侧的大灯是以古代的"箭羽"为设计元素，辨识度极高。车身侧面线条较为流畅，采用了类似轿跑车型的溜背式车尾设计，看起来很有运动气息。

内饰方面，秦PLUS采用的是比亚迪家族全新的内饰设计风格，仪表盘和中控屏均采用了悬浮式设计，配备5英寸的液晶屏仪表盘和12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪DiLink车载系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、行车记录仪等功能。

动力方面，秦PLUS基于新的DM-i平台打造，搭载的是骁云1.5L自吸插混专用发动机，拥有 43% 超高热效率和多项领先技术，压缩比甚至达到全球最高的15.5:1。纯电续航可以达到120公里，亏电状态百公里3.8L的革命性油耗，在满油满电状态下行驶里程可超过1000公里，完全颠覆用户对传统轿车的油耗认知。

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工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》（以下简称《目录》），本批推荐目录共有170款车型入围，其中符合2019产品技术要求的新能源车型有142款，符合2018产品技术要求的新能源车型有7款，其他新能源车型有21款。今天湃客就和大家分享其中的6款重磅的新能源车型，看看这些车型都有哪些亮点，相比于老款车型又有哪些改变？

外观方面，比亚迪汉主要设计风格还是延续了家族式Dragon?Face设计语言，并且也沿袭了比亚迪s-SEED?GT概念车的设计理念，整体设计简洁流畅，其中汉EV车型凭借着流畅顺滑的线条勾勒，在风阻系数测试中获得0.233Cd的好成绩。此外，本次比亚迪汉根据EV车型以及DM车型采用了不同的外观设计，让消费者有更多的选择。

内饰部分，比亚迪汉采用了最新的设计语言，T字形的中控台采用了环抱式设计，全新样式的双辐方向盘以及挡把造型，让整车看起来更显档次。最后从《目录》中的相关信息来看，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

动力部分，汉EV四驱版为双电机驱动，汉EV两驱版为单电机前驱。其中双电机版车型的前电机最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后电机最大功率为200kW，最大扭矩350N·m。在续航里程方面，汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km，两驱版车型为605km。而汉DM则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率141kW，扭矩未知；与之匹配的是一台最大功率180kW，最大扭矩330N·m的电机，纯电续航为81km。

别克VELITE?7定位于小型纯电SUV，车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm，相比于其竞品车型东风本田X-NV，别克VELITE?7在车身尺寸上有一定优势。除此之外，别克VELITE?7的外观与别克品牌燃油车的有一定区别，前脸部分采用了封闭式设计，贯穿整个前脸的双横幅镀铬饰条与两侧大灯相连接，而尾部也采用了贯穿式尾灯的设计，与前脸相呼应。

别克VELITE?7内饰部分并未有更多资料透露，但湃客猜想大概与别克微蓝相同。动力部分，别克VELITE?7搭载了一台永磁同步电机，与之匹配的是上汽通用生产的三元锂离子电池。该电机的最大功率为130kW，最大扭矩为360N·m，电池能量密度为133Wh/kg，NEDC续航里程为500km。

吉利几何C从外观上看，与帝豪GSe极为相似，该车整体设计更偏运动，采用封闭式前中网，车门把手与吉利几何A相同的采用了隐藏式设计，而悬浮式车顶的设计顺应了当下的设计潮流，车尾采用的贯穿式尾灯为吉利几何C增添了些许时尚感。车身尺寸方面，吉利几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

在科技配置方面，吉利几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统等技术。除此之外，几何C搭载了吉利旗下最新的智能网联技术，也是国内首个结合车端、云端、场端，支持全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，并且预计未来将搭载5G，该车也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

据目前已知信息显示，吉利几何C搭载了一台永磁同步电机，电池类型是三元锂离子动力电池，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。其中吉利几何C低续航版本的NEDC续航里程为400km，电池能量密度160.03Wh/kg；吉利几何C高续航版本的NEDC续航里程为502km，电池能量密度提升至了183.23Wh/kg。

荣威Ei6是首款采用“集智设计”理念的车型。前脸部分，荣威Ei6最引人注意的就是全封闭式格栅搭配中央银色贯穿式饰条，饰条两边穿插进入前大灯组内部，配合矢量矩阵大灯犀利的设计，使得前脸部分冲击力十足。此外，荣威黑红色的logo不见踪影，取而代之的是镶嵌在黑色饰板上的“ROEWE”字母，更显精致。荣威Ei6车身尾部的“T”字形灯组设计尤为吸睛，与前大灯组造型相呼应。车身尺寸方面，荣威Ei6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

荣威Ei6内饰部分目前没有太多信息露出，但由于外观上采用了全新设计语言，那么内饰部分极有可能重新设计，值得期待。动力部分，从《目录》中得知荣威Ei6搭载了一台永磁同步电机，电池组也是采用三元锂离子电池，电池能量密度为180.1Wh/kg，最大功率为135kW，最大扭矩为258N·m，NEDC续航里程为605km，与之前官方提出了超过600公里续航的说法相吻合。

领克06PHEV车型去年已经在工信部新车目录中亮相，新车定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。领克06?PHEV在外观方面依然保持了家族式设计风格，分体式大灯以及尾灯独立灯组的设计，辨识度非常高。

内饰部分，领克06?PHEV应该会与领克05的内饰设计相同。动力部分，据目前消息显示领克06PHEV搭载了1.5T三缸发动机+电动机构成的插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配的是一台DCT变速箱。驱动电机最大功率为60kW，纯电续航里程为55km，工信部综合油耗1.5L/100km。

（上图为大众朗逸纯电版车型）

由于现款朗逸纯电车型NEDC车型的续航里程只有278km，加上15万元左右的售价，性价比并不高，且电池能量密度尚未达到125Wh/kg的补贴最低要求。所以，此次上汽大众推出了朗逸纯电升级版，以满足更多的消费者需求并以此来获得新能源补贴。

朗逸纯电升级版的外观以及内饰自然是沿袭了大众的家族式设计。此次，朗逸纯电升级版与朗逸纯电最大区别在于续航里程以及电池能量密度。首先朗逸纯电升级版的电池能量密度提升至140Wh/kg，而NEDC续航里程也相应的提升至346km。如果在售价没有大幅上涨的情况下，朗逸纯电升级版的性价比相比起朗逸纯电来说，稍有提升。

以上便是本次工信部公布的2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的6款重磅车型。其中有4款车型的NEDC续航里程都超过了500km，而荣威Ei6更是达到了605km，表现亮眼。所以，湃客想问问大家，在此次疫情结束之后，你们会购买新能源车作为你的日常代步车吗？如果会的话，以上6款车型中哪一款会成为你的选择呢？可以评论区和湃客交流。

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