新能源汽车柴油厂(新能源汽车柴油厂)

法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

随着新能源汽车的市场逐渐扩大，各大汽车厂商都在推出自家的电动汽车车型。但是限于技术的因素，新能源汽车离全面取代内燃机车型还有一大段路要走。

现如今几乎每个国家都在推出相关的政策支持新能源汽车的发展，对于购买新能源汽车的补贴也是力度很大。

但最近法国宣布会在2040年全面禁止化石燃料的车型的销售，一下子吸引了各大汽车公司的注意。

巴黎-法国交通部长伊丽莎白·波恩(Elizabeth Borne)表示，法国政府的新行动法将在2040年后实行对化石燃料汽车的禁令。

此前法国的前环境部长尼古拉斯·胡洛在2017年7月伊曼纽尔·马克龙总统任期开始时说法国的目标是到2040年结束汽油和柴油车辆的销售。希望到2050年使法国成为碳中和的国家。

但是到了2018年9月，胡洛因为抗议马克龙对环保事业缺乏承诺而辞职。此后，政府便因为“黄背心”抗议运动，抗议对燃油价格征收碳排放税，以及高昂的生活成本等一系列的原因而很少提及到这个禁售计划。

而波恩是胡洛的继任者弗朗索瓦·德鲁吉的副手，他在接受英国广播公司电视台采访时证实，正在努力推进这个计划的实现。

她表示为了实现到2050年碳中和的目标，法国需要一个慢慢过渡的过程，而这个计划的第一个目标就是到2040年禁止销售消耗化石燃料的汽车。

目前法国拥有PSA和雷诺为首的大型汽车制造业，她表示国家会逐渐帮助汽车制造商转向电力、氢气，可能还有沼气这些新能源领域。

自尼古拉斯·胡洛(Nicolas Hulot)在2017年夏天宣布了这个计划以来，伊丽莎白·波恩不断努力的推进这个计划且最近正在推进它被写入法国的法律。

这个计划最基础的部分便是推出便利电动汽车充电站以及在居民楼停车场安装电动汽车充电插头，这些都是推进电动汽车的最基础的需求。

这项计划正在议会进行激烈的辩论，预计将在夏季后获得批准，并将在自1982年之后再次更新交通运输法，对法国的交通运输局面进行一次全面改革。

这项法律的修改不仅仅是对法国汽车市场造成影响，更是涉及到了对之后的交通局面修改和替代交通工具的普及和选择问题，以及现有公共交通体系的升级改造，目前法国方面倾向于建立免费浮动自行车、电动滑板车和共享汽车这一系列的措施。

而对于受这个政策影响最大的上班族来说，法国政府将会为受到影响的员工提供400欧元（约3000元）的免税补贴，用于鼓励员工们骑自行车或选择共享汽车来作为上下班的通勤工具。

什么是新能源汽车

新能源汽车至少带动三大产业。1.矿业，新能源汽车主要使用锂电池为主，多数矿业公司纷纷进军锂矿资源开采。

2.动力电池，新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售，而老牌的电池厂及电动汽车生产企业受益很大，政府对新能源汽车的补助力度也很大

3.充电桩，电动汽车需要充电，各大城市都会布局充电桩等设施，带动了充电桩的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电桩也能飞起来。

什么是新能源汽车

中国新能源汽车行业概览

新能源汽车是指使用非常规车用燃料 (汽油、柴油等)作为动力来源的汽车。根据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车产量由2014年的7.8万辆大幅增至2018年的127.0万辆，年复合增长率达到了100.9%。随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。

新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车三类，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车是中国市场上最常见的新能源汽车类型。

纯电动汽车是指驱动能力完全由电能提供由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。插电式混合动力汽车是指能够至少从可消耗燃料和可再充电能(能量储存装置) 两类车载储存的能量中获得动力的汽车。插电式混合动力汽车车身上同时装有发动机与电动机，车身除装有汽油加注口外，还配备了外接电源接口可为电池充电。燃料电池汽车是指以燃料电池系统作为单一动力源或以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，当前的燃料电池汽车主要以氢气为动力来源。

中国新能源汽车产业链的上游为矿产资源行业。新能源汽车核心零部件生产所需的基础原材料包括鲤、铜、锰、钻、镍、石墨、稀土以及其他矿石原料。

动力电池的基础材料部件包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。中国动力电池主要以鲤电池为主，车用动力电池包括磷酸铁理电池、三元材料电池、锰酸理电池、钻酸理、酸理电池等类型。磷酸铁理与镍钻锰三元材料是应用最广的电池正极材料，两者在乘用车领域的装机总量已超过95%。

中国新能源汽车产业链的中游为核心零部件行业，新能源汽车的核心零部件主要包括动力电池、驱动电机及电控系统。近年来，中国动力电池行业实现了飞跃式发展，新能源汽车对动力电池的需求量巨大，以宁德时代新能源科技有限公司、比亚迪为代表的动力电池企业占据较大优势，其中，宁德时代在鲤电池市场的占有率超过80%，拥有市场垄断优势。

中国新能源汽车产业链的下游为整车制造行业。整车制造行业的参与者主要以国有整车企业(如北汽蓝谷新能源科技股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司) 为主，其他参与者为动力电池企业 (如比亚迪公司) 以及新势力车企 (如来汽车、小鹏汽车等)。