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提到哪吒你会想到什么？除了大家熟悉的那个混世小魔童以外应该就是哪吒汽车了。凭借亲民的价格哪吒汽车在新能源市场也取得不错的成绩。不过要想品牌向上，还是要慢慢推出面向高端的产品，而定位为纯电中大型轿车的哪吒S则正是这么一款车型。新车在不久前正式上市，分别提供增程式及纯电两种动力版本，其售价区间为19.98-33.88万元。我们今天也具体分析下各款车型之间的配置差异，看看哪款车型更值得入手。

车型简介：

哪吒S采用了很有运动感和未来感的设计，前脸部分为半封闭式设计，下方梯形格栅也带有点阵式装饰，看上去也是比较个性。前大灯组采用了十分另类的分体式设计，纤细的LED日间行车灯也显得十分锐利。

哪吒S采用了非常具有流线运动感的溜背式轿跑的设计，得益于小鸭尾扰流板、隐藏式门把手等设计，其风阻系数仅为0.216Cd。哪吒S的长宽高分别为4980*1980*1450，轴距达2980mm，定位为中大型轿车，这个数据与比亚迪汉、小鹏P7相比也是有小幅优势的。

哪吒S内饰质感也比较出众，高配车型提供NAPPA真皮和麂皮内饰等材质。新车配备了17.6英寸2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾娱乐屏以及13.3英寸仪表盘，并且可以实现四屏联动，同时还搭载了NETA SPACE智能座舱系统。

哪吒S分别提供增程版、两驱单电机和四驱双电驱共三种动力版本。其中增程版和单电机版本的电机总功率均为170kW，总扭矩均为310N·m，0-100km/h加速均为6.9秒。续航部分，增程版CLTC总续航里程1160km，其中增程纯电CLTC续航310km；后驱长续航版续航里程为715km。四驱双电机版本电机总功率为340kW，总扭矩为620N·m，0-100km/h加速达到3.9秒，100-0km/h制动距离为33.5m，CLTC续航里程为650km。

配置差异对比：

哪吒S 增程版1160km后驱小版

厂商指导价：19.98万元

推荐指数：★★★

我们先来看入门版的增程版1160km后驱小版，哪吒S的车型命名可以非常直观的看到续航里程，当然增程版实际更重要的是纯电续航里程，310km的CLTC纯电续航与同级车型相比确实还是非常出色的。

哪吒S很多配置都做到了全系标配，其中安全配置十分齐全，常规的ABS、车身稳定系统、胎压显示、360度全景影像都没有缺席。此外新车还标配了NETA Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道辅助、主动刹车、自动泊车等等。

外部配置提供全景天幕、无框车门、电动感应后备厢、电池预加热、外放电功能、哨兵模式等，可以看出即使是入门版配置也是挺丰富的。内部配置则提供行车记录仪、仿皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、空气进化器、PM2.5过滤装置、12扬声器等等。

智能化配置方面，标配的是13.3英寸液晶仪表盘及17.6英寸中控屏，功能方面也包含4G车联网、OTA升级、面部识别、语音控制、远程控制等等。虽然小版属于入门版车型，但在安全配置和智能化水平都还是不错的。

哪吒S 增程版1160km后驱中版/纯电715km后驱中版

厂商指导价：21.58/24.58万元

推荐指数：★★★☆

两款中版车型主要差异在于动力方面，配置上纯电版多了主动式进气格栅，其它保持一致。中版车型配置上相比小版增加了隐藏式电动门把手、手机无线充电、前排座椅通风、车内氛围灯、全车多层隔音玻璃负离子发生器。此外方向盘换装为真皮材质，车联网由4G升级到5G，同时增加12.3英寸副驾娱乐屏。从增加的这些配置上看，基本都是比较实用的配置，舒适度、便利性也有了一定的提升。

哪吒S 增程版1160km后驱大版/纯电715km后驱大版

厂家指导价：23.98/26.98万元

推荐指数：★★★★

两个大版车型配置上同样差别不大，纯电版多了主动式进气格栅与热泵空调。与中版车型相比，大版车型增加了AR-HUD增强现实抬头显示系统、车内生物监测系统、前排座椅按摩、手势控制、后排侧隐私玻璃，此外座椅材质由皮质升级为真皮及翻毛皮混搭，质感也有了明显的提升。实际上中版的配置已经很不错了，但如果不太在乎预算，大版应该是更好的选择。

哪吒S 纯电715km后驱激光雷达版

厂家指导价：31.98万元

推荐指数：★★☆

从车型名称可以很轻易的看出这款车的主要卖点，它的智能辅助驾驶系统由标配的NETA Pilot 3.0升级到了4.0，同时搭载了NCP哪吒城市领航系统。感知元件部分，哪吒S标配了5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头、12颗超声波传感器，而这款车型则在此基础上加入2颗激光雷达。此外标配16 TOPS算力的双TDA4辅助驾驶芯片也升级到200 TOPS算力的MDC610。其它配置上与后驱大版完全一致，但价格多出5万，

哪吒S 纯电650km四驱大版/四驱耀世版

厂家指导价：27.98/33.88万元

推荐指数：★★★

纯电650km四驱大版在配置上基本与715km后驱大版保持一致，但是少了热泵空调，差异主要集中在四驱系统和动力部分。客观来说四驱大版只比后驱大版高出一万元并不算多，性能方面也有了明显的提升，不过遗憾的是续航有了一定的减少。顶配的耀世版最大的特点就是配备了十分拉风帅气的剪刀门，同时增加运动外观套件、电动吸合车门、自动开合车门，当然价格也着实增加了不少。从性价比上来看并不推荐，但如果愿意为个性埋单请忽略上半句。

编辑总结：

之前的哪吒U与哪吒V一直走的都是亲民路线，而这次上市的哪吒S则忽然面向高端市场，而它的竞争对手也瞄准了比亚迪汉与小鹏P7。从设计、智能化到性能、续航，哪吒S都可圈可点，并且多种动力的提供也让消费者可以从容选择。不过忽然转变市场定位，能否得到消费者的认可确实还是未知数，并且哪吒的品牌力能否支撑这样的价格也都是个疑问。更何况像比亚迪汉这样的对手目前非常强势，这些都对哪吒S是个挑战。

那么具体应该如何选择呢，增程式动力不用担心续航问题，而纯电动力更加节能环保，选择哪种动力还需根据自身需求和充电条件来决定。具体车款方面推荐715km大版和1160km大版，这两款在智能化、舒适性等方面都有着一定的优势。而715km激光雷达主要针对智能驾驶辅助进行升级，但价格也高出不少，性价比并不高。四驱版车型的优势在于性能方面的提升，但续航也有了一定的降低，并不推荐。当然如果希望开出去更加拉风，耀世版的剪刀门一个理由就够了。

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易车原创? 每年春节走亲访友，车子是大家必谈的话题，也是一个让人头疼的话题，你总想着开什么车能挣面子，但其实甭管你开什么级别的BBA车型，总有人开的车比你更好。与其比来比去人受累，不如跳出这个圈子，从另一条赛道出奇制胜，那就是选择一辆新能源车。因为新能源品牌档次与传统燃油豪华品牌不在一个赛道，不怕比较。而且开一辆三十万远的油车回去不一定就有面子，但开一台三十万的新能源车却能代表你的人生品味。

本文就为大家推荐四款20-40万元的高颜值新能源轿车，零跑C01、哪吒S、蔚来ET5、智己L7，他们都有着时尚的设计，而且续航都超过600km，过年开回家，既有品味也不输面子。

零跑C01

指导价：19.38-28.68万元

CLTC续航：525-717km

亮点：起步价低、性价比高

作为零跑C平台第二款车型，零跑C01依然延续了品牌的亲民策略，售价才20万元左右，这个价格哪怕是买一辆中大型燃油轿车都够呛，更别说是一辆续航超过500km的纯电动车了，绝对是性价比首选。

从外观来看，零跑C01的设计也很大气时尚，前脸轮廓、线条、大灯造型以及中央贯穿式灯带等设计都与零跑C11一脉相承，沉稳的同时又具有一定的气场。贯穿式前大灯内布置有48颗晶体灯组，可以展示流水、呼吸动态效果，以及多种多种灯语模式，并支持OTA升级，科技感十足。

车身侧面比例也很协调，彰显轿跑的流线身姿。而隐藏式门把手、19英寸低风阻轮圈乃至溜背式的车顶线条，这些同级车型的“常规操作”零跑C01也都具备。

尾部相对圆润，溜背式线条一直拉伸到尾厢，并且还顺势勾勒出上翘的“小鸭尾”，颇有奔驰CLA跑车的范儿。尺寸方面，新车长宽高分别为5050mm×1902mm×1509mm，轴距 2930mm，车长在同级对手中都较为领先。

整个座舱十分简洁，车内几乎没有布置物理按键，三联屏设计在增强车内科技感的同时，在智能化上也有领先表现。其车机搭载了目前主流的高通8155 芯片，配合科大讯飞 3.5 语音系统，通过唤醒词“你好，小零”就能发出指令，支持连续对话、免唤醒等功能。

在豪华感方面，车内大量采用全皮包覆，顶棚还采用了麂皮包覆，座椅为Nappa真皮材质，后排还布置了老板键以及中央多功能面板，体现出一部中大型轿车应有的质素。

在智能驾驶领域，零跑 C01 搭载了两颗自研的凌芯 01 芯片，全系标配 23 项高阶辅助驾驶功能，包括主流的 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中功能、ALC 打灯变道以及自动泊车等功能。

动力方面，零跑C01提供后驱和四驱两种配置，后驱版单电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驱版双电机最大功率 400kW、最大扭矩 720N·m，0-100km/h加速最快只需3.66秒。底盘方面，零跑C01采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，这大概是同价位下你能买到的最强性能车型。

续航方面，零跑C01提供525km标准续航版、606km长续航版、717km超长续航版、以及630km性能版等几个配置版本。电池容量最大90kWh，并且是全球首款搭载无电池包 CTC 技术的车型，也就是取消了传统电池包的概念，将电池集成到了底盘结构中，整体结构更为简化，进一步提升整车集成化程度。官方表示，零跑C01未来可兼容800V高压平台，将支持400kW超级快充。

哪吒S

指导价：20.28-34.18万元

CLTC续航：310（增程版）650/715km(纯电版)

亮点：增程和纯电两种版本

哪吒S推出时曾打出过“B级燃油车颠覆者”的口号，可见其产品实力不一般。而之所以有次自信也是因为它提供增程版车型，使用和燃油车一样，但续航长达1160km，而且它还是中大型车的尺寸，丰富的配置，以及更为智能化的表现，都远超同级燃油轿车，说颠覆并不为过。据官方消息称，哪吒S订单中有50.7%的用户选择大版车型（高配），62.0%的用户选择增程版车型，再次说明增程版的受欢迎程度。

外观方面，哪吒S采用了“科技融合极动美学”的设计哲学，X型前脸设计，两侧分体式LED大灯组以及犀利的线条构建出了更具科技感的跑车化造型，经过黑化的封闭式前格栅，将整车的运动感进一步拉高。

车身侧面采用经典的轿跑车身比例设计，车身长宽高分别为 4980x1980x1450mm，轴距为 2980mm。溜背式造型更将视觉效果拉满，当然隐藏式门把手和无框车门这些在哪吒S身上也都有体现，不仅提升档次，也为降低风阻做贡献，新车风阻系数低至0.216Cd，比Model 3还低。

新车尾部则比较简洁，贯穿式的尾灯造型十分科幻，也为车尾带来了更高的辨识度，车底的黑色扩散器造型也进一步增添了车辆的运动感。

内饰方面，哪吒S采用NETA SPACE智能座舱设计，前排同样配备三块屏幕，但不是三联屏设计，而是独立存在的。13.3英寸的仪表屏采用隐藏式的布局，与整个中控台面融为一体。可与17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD组成“四屏联动”，配合上炫酷的饰板营造出豪华且充满科技感的氛围。

车机方面同样搭载了高通骁龙8155芯片，操作系统使用的是黑莓QNX实时操作系统，操作流畅度和功能都无可挑剔，更重要的是它有较强的可拓展性，可以覆盖驾驶、娱乐、通讯、生活等多种场景，同样支持OTA更新升级。

智驾方面，哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统，该系统并且拥有2个激光雷达，芯片算力达到200TOPS。可实现高速、城区等场景的使用。另外，高速领航辅助驾驶将于2023年上半年推送，NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶将于2024年上半年推送。

动力方面，增程版由1.5L的三合一增程器和后置电机组成，在动力表现上与纯电后驱版保持一致，均拥有170kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间为6.9s。CLTC纯电续航310km，满油满电总续航里程1160km。

纯电四驱版则为前后双置电机搭配，340kW（462Ps）的最大输出和620N·m的扭矩0-100km/h加速时间为3.9s，100km/h刹停距离33.5m，性能表现颇为强劲。后驱版CLTC纯电续航715km，四驱版续航650km。

底盘部分，哪吒S也采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架组合，配合470mm超低重心以及50:50前后轴荷比（四驱赛道车型），整体的调校在保障行驶质感的同时，也能满足驾驶者进行一些激烈操作。

蔚来ET5

指导价：32.8-38.6万元

CLTC续航：550-1000km

亮点：长续航、换电、服务优质

作为蔚来的第五款量产车型和第二款轿车，蔚来ET5自发布后就一直受到外界的重度关注，因为它不但继承了过去蔚来过去打下的高端形象和精致包装，而且价格才 32.8万元的起步价，使它成为了蔚来旗下最年轻、最便宜的车型，精准对标特斯拉<a href="https://car.yiche.com/model3/" data-k